Аккумулятор автомобильный LADA 70 244106558R (Конвейерный) 12В 70Ач 720А

Лада Ларгус представляет собой современный автомобиль малого класса, который представляет собой, адаптацию под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV, который производится в Румынии. Это совместный проект Рено и АвтоВАЗ на современной платформе. Выпуск автомобиля начался с 2011 года. Причем первые модели данной серии были рассчитаны на заводские испытания. Производить автомобиль начали в начале 2012 года на сборочной линии. Выпуск первого поколения была завершен в 2019 году. Планируется современный рестайлинг в 2019 году.

Автомобиль комплектовался оригинальной аккумуляторной батарей от российского производителя Lada. Отечественный производитель зарекомендовал себя как высококлассный бренд в изготовлении бюджетной серии автомобильных аккумуляторов. Данные аккумуляторные батареи изготовлены по современным технологиям с применением качественных материалов.

Поэтому lada largus аккумулятор оригинальный отличается длительным сроком эксплуатации и высокими эксплуатационно-техническими качествами.

Чтобы была возможность запускать двигатель и питать всю бортовую сеть, 8450009623 аккумулятор на Лада Ларгус выбирался исходя из следующих качеств:

1. Стартовый ток. Автомобиль оснащался силовым агрегатом, общим объемом 1.6 литра и мощностью, достигающей 106 лошадиных сил. Чтобы запустить двигатель автомобиля малого класса требовался достаточный пусковой ток. Поэтому, на оригинальной аккумуляторной батарее использовали аккумулятор с исходным током в 620 А/ч. Такого стартового тока было вполне достаточно, чтобы запустить двигатель при нормальном топливе в любую погоду, вне зависимости от погоды за окном.
2. Емкость. аккумулятор Largus, приходилось питать обширную бортовую сеть, которая требовалась достаточная емкость. Производитель использовал аккумулятор с емкостью в 64 А/ч, чего вполне хватало бы не только на многоразовый запуск силового агрегата и питание всех устройств, подключенных к бортовой сети.
3. Габариты и полярность. Оригинальный автомобиль с корпусом производился в Европе. Поэтому, требовалось посадочное место с обратной полярностью и достаточно крупное, чтобы разместить мощную АКБ. Производитель выбрал универсальное место 242/175/190мм.