Аккумулятор автомобильный DOMEI Extra BOOST IS EFB Q-90D23L — обзор, характеристики, применение
Коротко о товаре
DOMEI Extra BOOST IS EFB Q-90D23L — японский автомобильный аккумулятор ёмкостью 63 Ач с пусковым током 560 А, изготовленный по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery) в азиатском корпусе типоразмера D23. Модель относится к серии Extra BOOST IS бренда DOMEI и предназначена специально для автомобилей с системой Start-Stop (i-stop), а также машин с повышенной энергонагрузкой бортовой электроники.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель | DOMEI Extra BOOST IS EFB Q-90D23L |
| Напряжение | 12 В |
| Номинальная ёмкость | 63 Ач |
| Пусковой ток (CCA) | 560 А |
| Габариты (Д×Ш×В), мм | 232 × 173 × 225 |
| Полярность | Обратная, плюс слева (L) |
| Технология | EFB (Enhanced Flooded Battery) |
| Тип корпуса | Азиатский стандарт (JIS), типоразмер D23 |
| Наличие борта | Без борта |
| Страна производства | Япония |
| Тип обслуживания | Необслуживаемый |
Кому подходит этот аккумулятор
Аккумулятор Q-90D23L с ёмкостью 63 Ач и технологией EFB чаще всего устанавливают на:
- Автомобили с системой Start-Stop (i-stop) — конструкция EFB рассчитана на частые циклы пуска двигателя при остановках в потоке;
- Машины с активной городской эксплуатацией и короткими поездками, где обычный аккумулятор не успевает полностью заряжаться;
- Автомобили с повышенным энергопотреблением — мультимедиа, климат-контроль, дополнительная электроника;
- Японские и корейские модели, где типоразмер D23 является распространённым заводским стандартом.
Почему выбирают DOMEI Extra BOOST IS
- Технология EFB. Улучшенная кислотная конструкция с более толстыми пластинами повышенной площади и штампованными токоотводами обеспечивает высокую устойчивость к циклическим нагрузкам «заряд-разряд» — критично важно для систем Start-Stop.
- Быстрое восстановление заряда. Батарея быстрее заряжается после глубоких разрядов по сравнению с классическими аккумуляторами, что особенно ценно при частых коротких поездках.
- Японское качество производства. Бренд DOMEI ориентирован на суровые климатические условия и производит аккумуляторы с японским контролем качества.
- Необслуживаемая герметичная конструкция. Испарения электролита нет, доливка и контроль уровня не требуются.
- Специализация под конкретную задачу. В отличие от базовой серии Eco STANDARD, линейка Extra BOOST IS создана именно для машин со Start-Stop, а не адаптирована под неё постфактум.
Установка и совместимость
При подборе аккумулятора критично совпадение ёмкости (Ач), полярности и габаритов корпуса, а для авто со Start-Stop — ещё и технологии батареи. Модель Q-90D23L имеет:
- Обратную полярность, буква L — серия Extra BOOST IS производится только с обратной полярностью, буква «L» означает «левое» расположение клемм;
- Типоразмер D23 — распространённый японский стандарт корпуса (232×173×225 мм по JIS);
- Технологию EFB — важно не заменять штатный EFB/AGM аккумулятор на обычную WET-батарею меньшей стойкости к циклам, так как это сократит её ресурс при активной работе Start-Stop.
Перед покупкой рекомендуется свериться с маркировкой штатного аккумулятора автомобиля или каталогом подбора по VIN — совпадение типоразмера, полярности и технологии обязательно, особенно если автомобиль оснащён системой Start-Stop.
Часто задаваемые вопросы
Что означает маркировка Q-90D23L?
Q-90 — обозначение линейки внутри серии Extra BOOST IS, D23 — код корпуса по азиатской классификации (232×173×225 мм), L — обратная полярность с расположением плюсовой клеммы слева.
Какой пусковой ток у DOMEI Extra BOOST IS EFB Q-90D23L?
560 А по стандарту CCA (Cold Cranking Amps) — холодный пуск.
В чём отличие EFB от обычного аккумулятора?
EFB-батарея собирается из более толстых пластин большей площади с токоотводами, изготовленными методом штамповки. Это даёт заметно большую устойчивость к циклам заряда-разряда и более быстрое восстановление ёмкости после глубоких разрядов — что необходимо для систем Start-Stop.
Можно ли поставить обычный аккумулятор вместо EFB на машину со Start-Stop?
Технически возможно по габаритам, но не рекомендуется: обычная батарея не рассчитана на частые циклы пуска и быстро теряет ёмкость при активной работе системы Start-Stop, что сокращает её срок службы.
Обслуживаемый ли это аккумулятор?
Нет, модель необслуживаемая, испарения электролита нет — доливка и контроль плотности не требуются.
